Алтай 25
Алтай на мото: как «Красные Кабаны» дошли до Монголии и что из этого вышло
Алтай на мото: как «Красные Кабаны» дошли до Монголии и что из этого вышло
Когда наш клуб, покорив в сезоне Саяны, Беларусь и Владивосток, направился на Алтай, мы думали, что видели всё. Но Алтай — это не просто точка на карте. Это состояние души. И знакомство с ним начинается не в горах, а на вокзале в Новосибирске, с разгрузки наших верных «тур-эндуро» и группы железных мотоциклов.
Наша цель была амбициозной: пройти по историческому Чуйскому тракту — части Великого Шелкового пути — до самого его конца, до пограничного перехода Ташанта в Монголии. На маршруте наша группа делилась на две: тур-эндуро, те кто поедут через перевал Кату-Ярык и шоссейная группа железных мотоциклов, которая держала путь по Чуйскому тракту. И вот что из этого вышло.
Разминка: от Бийска до Манжерока
Первая часть пути — это типичный курортный маршрут: много гостиниц, кафе и туристов. Но даже здесь Алтай показывает свой характер: красавица Катунь, первые вершины и… памятник Василию Шукшину, мимо которого нельзя проехать. Мы заехали. Это было словно напутствие от самого Шукшина перед большой дорогой.
Но мы знали: главные красоты — впереди.
Начало легенды: ночной паром и рассвет на Телецком
Нам, группе из восьми мотоциклистов, предстояло настоящее приключение. Пробег в 200 км по убитому асфальту мы преодолели быстрее, чем обещал навигатор (3 часа вместо 4,5 — это наш темп!). Переночевав в Артыбаше, мы в 5 утра загрузились на небольшой паром.
Не выспались? Зато встретили рассвет на Телецком озере. И поверьте, это того стоило! Четыре часа по воде, окруженные безмолвными громадами гор, — это незабываемо. Дорог вокруг озера нет, и этот паром — единственный способ попасть к нашей главной цели — перевалу Кату-Ярык.
Испытание Кату-Ярыком: 3 км адреналина
В 10 утра мы высадились на другом берегу — и вперед! Лесная дорога, грейдер, и вот он — легендарный перевал Кату-Ярык.
Это надо почувствовать:
3 километра спуска (а для нас это был подъем) по узкой грунтовой дороге.
С одной стороны — гора, с другой — пропасть.
Машины с трудом разъезжаются на крошечных площадках.
Пыль, жара, и пассажиры, толкающие свои буксующие переднеприводы.
Было немного страшновато. Но мы верили в себя и свои мотоциклы. И эта вера оправдалась!
Финишная прямая: бескрайние степи и заветная граница
После Горного Алтая с его реками и лесами мы попали в другой мир — бескрайнюю высокогорную равнину. Горы расступились, открыв взгляду небо и степь на десятки километров. Дорога превратилась в идеальную взлетную полосу на высоте 2000 метров.
И через 70 км мы уперлись в него — пограничный переход «Ташанта». За колючей проволокой — Монголия. Ощущение достигнутой цели волновало каждого. Мы сделали это! Мы доехали до конца легендарного Чуйского тракта.
Наша команда: главный секрет успеха
Отдельно хочется сказать о нашей команде — «Красных Кабанах». Опыт у всех был разный, были и новички. Но нас сплотила готовность помочь друг другу в любой ситуации.
Быт: Ночевали где придется — и в отелях, и в домиках в степи. Никто не ныл!
Кухня: Четыре дня сами готовили на летней кухне. Было вкусно, весело и... очень душевно.
Техника: Практически без поломок. Пара проколов и износ одного колеса — мелочи, которые мы легко устранили сами, благо запасное было с собой.
Вердикт: Алтай, мы еще вернемся
Это путешествие еще раз доказало: мотоцикл — это не просто транспорт. Это пропуск в мир настоящих приключений, где дорога проверяет тебя на прочность, а команда становится семьей.
Алтай, мы покорили твой легендарный тракт. Но мы знаем, ты хранишь еще много тайн. Так что жди нас снова, «Красные Кабаны» в пути!
Спасибо всем участникам этого невероятного путешествия!
Когда наш клуб, покорив в сезоне Саяны, Беларусь и Владивосток, направился на Алтай, мы думали, что видели всё. Но Алтай — это не просто точка на карте. Это состояние души. И знакомство с ним начинается не в горах, а на вокзале в Новосибирске, с разгрузки наших верных «тур-эндуро» и группы железных мотоциклов.
Наша цель была амбициозной: пройти по историческому Чуйскому тракту — части Великого Шелкового пути — до самого его конца, до пограничного перехода Ташанта в Монголии. На маршруте наша группа делилась на две: тур-эндуро, те кто поедут через перевал Кату-Ярык и шоссейная группа железных мотоциклов, которая держала путь по Чуйскому тракту. И вот что из этого вышло.
Разминка: от Бийска до Манжерока
Первая часть пути — это типичный курортный маршрут: много гостиниц, кафе и туристов. Но даже здесь Алтай показывает свой характер: красавица Катунь, первые вершины и… памятник Василию Шукшину, мимо которого нельзя проехать. Мы заехали. Это было словно напутствие от самого Шукшина перед большой дорогой.
Но мы знали: главные красоты — впереди.
Начало легенды: ночной паром и рассвет на Телецком
Нам, группе из восьми мотоциклистов, предстояло настоящее приключение. Пробег в 200 км по убитому асфальту мы преодолели быстрее, чем обещал навигатор (3 часа вместо 4,5 — это наш темп!). Переночевав в Артыбаше, мы в 5 утра загрузились на небольшой паром.
Не выспались? Зато встретили рассвет на Телецком озере. И поверьте, это того стоило! Четыре часа по воде, окруженные безмолвными громадами гор, — это незабываемо. Дорог вокруг озера нет, и этот паром — единственный способ попасть к нашей главной цели — перевалу Кату-Ярык.
Испытание Кату-Ярыком: 3 км адреналина
В 10 утра мы высадились на другом берегу — и вперед! Лесная дорога, грейдер, и вот он — легендарный перевал Кату-Ярык.
Это надо почувствовать:
3 километра спуска (а для нас это был подъем) по узкой грунтовой дороге.
С одной стороны — гора, с другой — пропасть.
Машины с трудом разъезжаются на крошечных площадках.
Пыль, жара, и пассажиры, толкающие свои буксующие переднеприводы.
Было немного страшновато. Но мы верили в себя и свои мотоциклы. И эта вера оправдалась!
Финишная прямая: бескрайние степи и заветная граница
После Горного Алтая с его реками и лесами мы попали в другой мир — бескрайнюю высокогорную равнину. Горы расступились, открыв взгляду небо и степь на десятки километров. Дорога превратилась в идеальную взлетную полосу на высоте 2000 метров.
И через 70 км мы уперлись в него — пограничный переход «Ташанта». За колючей проволокой — Монголия. Ощущение достигнутой цели волновало каждого. Мы сделали это! Мы доехали до конца легендарного Чуйского тракта.
Наша команда: главный секрет успеха
Отдельно хочется сказать о нашей команде — «Красных Кабанах». Опыт у всех был разный, были и новички. Но нас сплотила готовность помочь друг другу в любой ситуации.
Быт: Ночевали где придется — и в отелях, и в домиках в степи. Никто не ныл!
Кухня: Четыре дня сами готовили на летней кухне. Было вкусно, весело и... очень душевно.
Техника: Практически без поломок. Пара проколов и износ одного колеса — мелочи, которые мы легко устранили сами, благо запасное было с собой.
Вердикт: Алтай, мы еще вернемся
Это путешествие еще раз доказало: мотоцикл — это не просто транспорт. Это пропуск в мир настоящих приключений, где дорога проверяет тебя на прочность, а команда становится семьей.
Алтай, мы покорили твой легендарный тракт. Но мы знаем, ты хранишь еще много тайн. Так что жди нас снова, «Красные Кабаны» в пути!
Спасибо всем участникам этого невероятного путешествия!